mitili

(bkz: a 129)

messerschmitt me 262 schwalbe (almanca "kırlangıç") 2. dünya savaşının sonlarına doğru üretilmiş ve savaşta aktif görev almış çift jet motorlu alman savaş uçağıdır. üretime geçilmiş ve aktif olarak hava savaşlarında kullanılmış ilk jet olarak bilinir.

messerschmitt bf 110, ii. dünya savaşı alman ağır avcı uçağı. bf 110 ağır avcı olarak tasarlandıysada sonraları gece avcısı veya yer bombardıman uçağı olarak kullanılmıştır.

bir alman ii. dünya savaşı savaş uçağıdır.

willy messerschmitt tarafından 1930’larda tasarlanmıştır. döneminin ilk modern savaş uçağıdır. avcı uçağı olarak tasarlandıysa da, avcı-bombardıman uçağı (özellikle -e serisi) olarak da etkin şekilde kullanılmıştır.

sovyet yapımı ii.dünya savaşı avcı uçağıdır.

(bkz: lavoçkin la 5)

ilk defa 1980’li yıllarda viktor pugatşov tarafından bir sukhoi su-27 ile sunuldu. bu manevra, hava savaşında birebir çatışmalarda (it dalaşı) kulanılmaktadır. bir miktar irtifa kazanmayı ve hızı aniden düşürmeyi sağlar. böylece arkadaki düşman uçağının alttan geçip ileri düşmesine yol açar. lövyenin ileri itilmesiyle de düşman uçağının hemen arkasında atış pozisyonuna geçilmiş olunur.

manevra 4 aşamadan oluşmaktadır:

1. uçak 110°’lik açıya getirilir
2. 90°’lik açıya getirilp kuyruk düşüş pozisyonuna geçilir
3. uçağın burnu öne doğru itilerek uçağın yatay seviyeye geçişi başlatılır
4. uçağın tamamen yatay seviyeye gelmesi için süratlenilir

boeing kc-135 stratotanker, boeing firması tarafından üretilen, türk hava kuvvetleri’nin de kullandığı havada yakıt ikmali yapan uçaktır.

incirlik, adana’da bulunan 10. tanker üs komutanlığı bünyesinde yer alırlar. filo isimleri asena`dır. türkiye dışında fransa, singapur ve amerika birleşik devletleri tarafından da kullanılmaktadır.

(bkz: kc 135 stratotanker)

alman hava kuvvetleri’nin birinci junkers ju 87 stuka prototipi ju 87v1 (seri no. 4921, sivil tanımlaması d-ubyr) ilk uçuşunu 17 eylül 1935’de, pilot willi neuenhofen kumandasında gerçekleştirdi.

uçak, eskiyen heinkel he 50 pike bombardıman uçağının yerini almak üzere 1934 yılında çalışmalara başlayan ve hermann pohlmann başkanlığındaki bir teknik ekip tarafından tasarlanmıştı. aslında kökleri firmanın daha önceki bir dizaynı olan junkers k47/a48’ye dayananır. tanımlamasındaki v harfi “deneysel” (almanca “versuchs” kelimesi) anlamına gelir.

tüm bunların yanında ju 87v1 hiç de güzel görünümlü bir uçak değildi. büyük su soğutmalı motoru içeren garip bir burun ve arkasında oldukça yüksek yapılı kokpit, eleron ve flap çıkıntılarına sahip ters martı biçiminde kanatlar, kanat altında sabit “pantolon” içinde gizlenmiş iniş takımları ve takviye çubukları ile donatılmış bir çift dikdörtgen dikey kuyruk. mükemmel görüş açısı sağlayan cam kokpit içinde pilot ve telsizci/makinelitüfek nişancısı sırt sırta oturuyordu. firma daha önceki junkers tasarımları ju 52, ju 86 ve k47’de kullandığı kanat firar kenarına monte edilen flap ve eleronları bu uçağa da uyguladı. amaç düşük hızda kolay kontrol yeteneği kazanmaktı.

alman endüstrisi henüz ihtiyaç duyulan güçte bir motor üretemediğinden dolayı ilk prototip tıpkı messerschmitt bf 109 gibi ingiliz yapımı 525hp gücünde bir rolls royce kestrel motoru ile donatılmıştı. motor sabit açılı iki palalı ahşap bir pervaneyi tahrik ediyordu. motorun soğutmasında sorun yarattığı için daha sonra prototipin radyatör hava girişi genişletildi. pike dalış için kullanılması düşünülen hava frenleri kanat hücum kenarı altına yerleştirilen dikdörtgen çubuklardan meydana geliyordu. 90° açı ile dönen bu çubuklar uçağın hızını aniden azaltmakta ve pike dalışa geçmesine sebep olmaktaydı. başlangıçta ilk prototipe monte edilmeyen frenler daha sonra ikinci prototipe eklendi. bir pike dalış tecrübesi sırasında yüksek dalış hızı nedeniyle zayıf kuyruk yapısı parçalandı ve ju 87v1 prototipi 24 ocak 1936’da meydana gelen bu kazada hurdaya döndü. tecrübeyi gerçekleştiren test pilotu willi neuenhofen ve bir teknisyen kazada hayatını kaybetti. kazaya sebep olan dikey kuyruk yapısı ikinci prototip olan ju 87v2’de tamamı ile değiştirildi ve uçak geniş yüzeye sahip tek dikey kuyruk ile donatıldı.

saab jas 39 "gripen" (griffin) isveçli aerospace (havacılık ve uzay) şirketi saab tarafından üretilen çok maksatlı savaş uçağı. isveç hava kuvvetleri ve çek cumhuriyeti hava huvvetleri bünyesinde hizmet vermektedir. macaristan hava kuvetleri ve güney afrika hava kuvvetleri tarafından da sipariş edilmiştir.

(bkz: jas 39 gripen)

heinkel he 162 volksjäger ("halkın savaşçısı"), luftwaffe tarafından ii. dünya savaşı sırasında kullanılan, tek motorlu, jet itkili avcı uçağı. birinci nesil jet uçaklarının en hızlısıdır. volksjäger, rlm’nin he 162 için resmi adıdır. uçağa üretim programının adı olarak salamander ("semender"), heinkel tarafından ise spatz ("serçe") ismi verilmiştir. savaş dolayısıyla metal arzının düşüklüğü ve bulunan metallerin cephe savaşçısı olacak me 262 ve ar 234 gibi uçaklara ayrılması sebebiyle uçağın büyük kısmı tahtadan yapılmıştır.

bir ii. dünya savaşı bombardıman uçağıdır.

1942’lere kadar alman hava kuvvetlerinin biricil bombardıman uçağı olmuştur. ernst heinkel tarafından tasarlanmıştır.

alman yapımı ii.dünya savaşı uçağı.

fw-190’lar tek pilotlu, tek motorlu bir önleyici (en. interceptor) avcı uçağı (sonraları avcı-bombardıman versiyonları da yapıldı) olarak tasarlanmıştır. 1941 yılında hizmete girdi ve savaş sırasında 6.000 tanesi avcı-bombardıman olmak üzere 20.000 tane üretildi. 1943 yılında türkiye bu uçaklardan 72 tane satın almıştır.

avrupa birliği yapımı çok amaçlı, ikiz motorlu, delta kanatlı avcı uçağı.

tasarımı fransız dassault rafale ve isveç saab gripen uçaklarını temel alınarak yapılmıştır. çeviklik ve gelişmiş elektronik sistem en belirgin özelliklerindendir.

(bkz: de havilland dh 98)

de havilland mosquito, ii. dünya savaşı büyük britanya yapımı gece avcı ve bombardıman uçağı.

(bkz: de havilland dh 98)

(bkz: cf 105 arrow)